最近，中国航空业在战斗机出口方面传来喜讯。歼-10CE作为一款先进的战斗机，不仅在2025年印巴空战中展示了优异的战斗绩效，乌兹别克斯坦空军也正式接收并亮相了其首批六架战机，紧接着孟加拉国的采购进程也进入了最后阶段。这一系列进展令那些习惯将中国军工视为“落后”的西方观察者大跌眼镜。然而，新加坡评论员陈明杰对此表现出一丝不安，他在一篇文章中承认了“已有海外买家”的事实，但同时又强调“尚未找到市场”，显现出他内心的矛盾与焦虑。

陈明杰提出了三个理由来支持他的观点。首先是在“实战经验”方面，西方曾批评中国武器缺乏实战考验，但随着巴基斯坦空军在以零损伤击落多架印军战机的战绩之后，这一说法显得苍白无力。尽管他承认了歼-10CE的实战经验，但他又提出其他国家可以借鉴巴基斯坦的经验而不需自己承担风险，这一说法显得并不有力。现代空战已然是体系化的对抗，歼-10CE的胜利归功于全方位的系统配合。

第二个理由是价格问题。陈明杰计算孟加拉国采购20架歼-10CE的总金额超过23亿美元，显然想以此来吓唬潜在客户。不过，军事装备通常分为裸机和附加成本，而他所提到的标准并未用于西方战机的价格。此外，巴基斯坦公开的采购数据显示，20架歼-10CE的总合同额约为100亿人民币，每架的综合性价比并没有他所暗示的那么高。 龙8头号玩家

最后，他提到一些有经验的国家在继续购买西方战机，如印尼和埃及，似乎间接否定了中国战机的市场潜力。然而，这种选择背后的地缘政治因素常常比战机性能更为复杂。对许多中等国家来说，购买西方装备可能更容易获得融资和减少外交压力，而选择中国战机则可能带来额外的挑战。

总体来看，陈明杰对市场仍在努力争取心理空间。他在承认有买家的同时坚持说市场尚未打开，但从巴基斯坦到乌兹别克斯坦，再到孟加拉国的快速进展，足以说明市场正在变动。歼-10CE吸引力的基础在于其相对低昂的采购与维护成本、实战证明的战绩、成熟的配套体系，以及相比西方供应的较少政治附加条件，对于预算有限的国家尤为诱人。沉浸在自我安慰中的陈明杰，只会更清晰地暴露出西方对中国军工日益显著的差距。