理想汽车在第二季度财报会上由CEO李想和总裁马东辉等高层披露了多项战略与产品进展，并就外界关切的若干问题作出回应。公司宣布将在9月密集发布两款重磅纯电车型：9月2日推出新一代理想MEGA，9月中旬上市纯电旗舰SUV理想i9。李想同时表示，随着下半年新车上市并进入爬坡期，理想有信心在售价20万元以上的中国乘用车市场中跻身销量前三。

在产品布局上，理想目前增程与纯电订单几乎各占一半，官方预计下半年纯电比重将继续上升。即将上市的i9与新一代MEGA将在高端多成员家庭出行场景中形成互补，丰富理想在20万—50万元区间的新能源阵容。理想i9面向多成员家庭，采用800V 5C高压平台与新一代自研电驱系统，并依托公司自建的5C超充网络以提升极速补能体验；在智能化方面，i9将搭载自研的马赫M100自动驾驶芯片和新一代高通高性能座舱芯片，以支撑更强的自动驾驶与车内交互能力。新一代理想MEGA则在操控、智能硬件与座舱体验上做了系统性升级——加入后轮转向、线控转向与主动防倾杆以缩小转弯半径并改善车身侧倾，搭载马赫M100及更强的座舱芯片，同时优化二三排座椅和内饰细节，继续聚焦家庭MPV定位。

在核心技术和研发投入方面，李想强调公司已进入以打造长期技术壁垒为核心的发展阶段，尤其把自研芯片和电池视为关键护城河。理想将持续加大研发投入，希望在芯片、模型、电池与三电技术上拥有更多自主能力，目标是建立类似苹果、华为的技术优势体系。他指出，自研并不否定供应商能力，但掌握核心技术是公司长期战略。关于电池，理想表示自研电池将在未来几个月覆盖全系车型，研发涵盖电芯与电池包等环节。 龙8头号玩家

自动驾驶方面，马赫M100芯片交付已超过5万颗，理想计划在9月将马赫VLA算法推送到搭载Orin‑X和Thor平台的车型。今年马赫M100与马赫VLA的联合应用预计在三个层面带来提升：响应更快、感知更广、推理能力更强，从而支撑更高阶的智能驾驶功能。

海外拓展方面，理想正加快国际化步伐：计划9月在迪拜启动中东销售，10月赴巴黎车展亮相欧洲市场，并推进年内推出右舵版本的i6，逐步打开海外渠道与市场。

财务层面，理想二季度实现营收超过256亿元，净亏损约17亿元，毛利率为11.0%；相比上季度，净亏损有所收窄，经营性现金流已转正。公司现金储备仍然充足，截至二季度末约为875亿元，为产品迭代、具身智能核心技术研发、超充网络建设和全球布局提供支撑。李想表示，短期会继续在研发上投入以构建长期竞争力，同时将长期健康毛利率目标定在15%—20%，并通过新车型投放与成本管理争取下半年毛利率的改善。 龙8头号玩家

会上管理层还回答了关于i9竞争力、MEGA升级细节、应对原材料上涨、未来毛利率预期等问题，表示将持续关注订单转化、产能爬坡、交付质量与用户运营，以支持产品和市场表现的稳定推进。